Партнеры «Полстраны под парусом»: герметичные кейсы «Стерх»

Экспедиция «Полстраны под парусом» освещалась в режиме онлайн на протяжение 2,5 месяцев. Для реализации этой задачи участники путешествия взяли с собой средства спутниковой связи, фото- и видеокамеры, ноутбуки. В основном это были «гражданские» модели без влагозащиты. Пережить моря Северного Ледовитого океана им помогли герметичные кейсы военного образца производства компании «Стерх».

Место кейсов на борту катамарана

Размещение в жестких ящиках — наиболее удобный способ хранения на борту парусного судна тех вещей, которые постоянно должны быть под рукой. На корме катамарана «Морской слон» установлены два фанерных ящика, которые заодно выполняют функцию сидения для дежурной вахты. Но убрать в них можно только те элементы снаряжения, которые не боятся попадающей влаги. Обеспечить полную герметичность деревянной таре практически невозможно и после каждого перехода по неспокойному морю внутри скапливалась вода.

Для хранения наиболее хрупких и не защищенных от влаги вещей еще два кейса были установлены внутри каюты. Один из них, стоящий ближе ко входу, выступал хранилищем для всей фото- и видеотехники экспедиции. Общая стоимость его содержимого превышала 200 тысяч рублей, поэтому требования к влагозащите ящика предъявлялись самые высокие.

Второй кейс стал базой для создания электросистемы судна. Внутри стационарно размещался свинцово-кислотный аккумулятор на 55 А/ч, зарядное устройство для него и 12-вольтовый разветвитель, сконструированный на базе автомобильных прикуривателей. Из кейса через модифицированный клапан сброса давления выходили кабели питания топового навигационного огня и компаса, клемма подачи электроэнергии для спутникового терминала и провод с 220-вольтовой вилкой для подключения внешнего бензогенератора.

Оба кейса в каюте использовались для сидения во время приготовления и приема пищи.

Долгожданное импортозамещение

На этапе подготовки участники экспедиции уже имели опыт эксплуатации герметичного противоударного кейса американской фирмы Peli. Однако он был всего один и не подходил для размещения на катамаране по массогабаритным характеристикам. Начались поиски аналога. Выяснилось, что из-за высокой стоимости продукции Peli некоторые яхтсмены используют рундуки-холодильники еще одной американской компании — Coleman, обладающие только защитой от брызг и несильных ударов. В итоге любое из зарубежных решений представлялось компромиссом.

Подходящие по всем параметрам кейсы нашлись на военной выставке «Армия-2016». Компания «Стерх» тогда впервые представила широкой аудитории пластиковые транспортировочные ящики, изготовленные на собственном производстве в Ленинградской области методом ротационного формования.

Стенки кейсов «Стерх» толщиной 3,5-4 мм создаются в индивидуальной форме, заполняемой порошкообразным сырьем, в результате нагрева и вращения. При этом до 15% пластика аккумулируется на углах и ребрах, обеспечивая жесткость и ударопрочность.

Для арктической экспедиции команды PLAN X Adventure Team компания предоставила два рундука СК-0950-06. Это одна из самых компактных и легких моделей в продуктовой линейке «Стерх» — масса ящика не превышает 8 кг. На заводских испытаниях кейсы СК-0950 превзошли показатели ударопрочности и водозащищенности, предусмотренные международным стандартом IP67. В частности, загруженный на 20 кг ящик многократно сбрасывали с двухметровой высоты, а затем погружали на длительное время в соленую воду.

Одно из главных преимуществ «Стерха» — возможность изготовить партию кейсов тех габаритов, которые требуются заказчику. На сайте компании есть даже онлайн-конструктор ящиков. В частности, для команды PLAN X специалисты «Стерх» изготовили рундуки уникального оранжевого цвета. При заказе у зарубежных компаний такие возможности недоступны — заказчику предложат выбрать одну из серийных моделей по каталогу.

Сегодня качество кейсов «Стерх» подтверждает их использование представителями силовых ведомств. В частности, они переданы Росгвардии для транспортировки и хранения стрелкового оружия, а также поставляются крупными партиями по Гособоронзаказу.

«Стерх» в деталях

При эксплуатации кейсов сразу обращает на себя внимание высокое качество фурнитуры. Ручки подпружинены и в сложенном состоянии не бьют по стенке ящика при вибрации поверхности, на которой он стоит. В экспедиции «Полстраны под парусом» такие условия возникали, например, при работе подвесного мотора на максимальных оборотах или запуске бензогенератора. Каждая из ручек смонтирована на закладных элементах и выдерживает нагрузку до 75 кг.

Герметизируется ящик благодаря пяти (для модели СК-0950) металлическим петлям. Закрываются они в два движения: первым замочек крышки накидывается на скобу нижней части ящика, вторым — с помощью поворота язычка — петля стягивается. В итоге, даже если ящик забит вещами до верха, он закрывается без усилий. На борту катамарана один из кейсов стоял впритык к газовому баллону и при другой конструкции петель, где для закрытия приходилось бы прикладывать силу, загерметизировать ящик не удалось бы.

На фронтальной стороне кейсов располагается клапан одностороннего сброса давления. Он необходим при эксплуатации в горных условиях или при резких перепадах температур. Пластик, из которого изготовлены ящики, может выдержать холод до -70 и жару до + 70 градусов Цельсия.

По субъективным впечатлениям участников экспедиции, материал кейсов «Стерх» не холодит при сидении и ощущается более мягким, чем у аналогичной продукции производства США и Китая.

Содержимому ящиков в Арктике угрожали не только волны, которые могли захлестнуть каюту, но и туманы, высокая влажность воздуха, скапливающийся в замкнутом пространстве конденсат. Для контроля герметичности в каждый из кейсов был положен мешочек индикаторного силикагеля. Оба пакета после 2,5 месяцев пути остались сухими.